壓力測(cè)試儀是用于以氦氣、氮?dú)鉃闇y(cè)試介質(zhì)的耐壓、保壓測(cè)試,以及真空保壓測(cè)試的儀器,同時(shí)也應(yīng)用于制冷、空調(diào)及其他需要行充氣試壓,以及真空試漏的車間。
1、針不在零位,在表盤(pán)某刻度上
給壓力表加壓,發(fā)現(xiàn)其壓力值從某刻度上成比例的變化,產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是壓力表通常用在振動(dòng)大的場(chǎng)所,或壓力表不小心受到摔碰,使壓力表在回零過(guò)程中,扇形齒輪和中心軸之間瞬間不嚙合成的,排除這種故障的方法是取下針,重新定針。
隨著壓力的增加,彈簧管壓力表的示值逐漸的增大或逐漸的減小。
上述誤差叫線性誤差,產(chǎn)生的主要原因是傳動(dòng)比發(fā)生了變化,只要移動(dòng)調(diào)整螺釘?shù)奈恢茫淖儌鲃?dòng)比,就可以將誤差調(diào)整到允許的范圍內(nèi)。當(dāng)被檢表誤差為正值,并隨壓力的增加而逐漸增大時(shí),將調(diào)整螺釘向外移,降低傳動(dòng)比。
2、非線性誤差
壓力表的示值誤差隨著壓力的增大不成比例的變化,這種誤差叫非線性誤差。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是壓力表經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用,各件之間的配合發(fā)生了改變。排除這種故障的方法是改變扇形齒輪和拉桿的夾角。
針在前半程走得快,在后半程走得慢,調(diào)小拉桿與扇形齒輪得夾角。
針在前半程走得慢,在后半程走得快,調(diào)大拉桿與扇形齒輪得夾角。
拉桿與扇形齒輪夾角調(diào)整可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)芯來(lái)達(dá)到。具體方法,旋松底板固定螺絲,轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)芯至合適位置,然后旋緊底板固定螺絲,加壓從新校驗(yàn)。調(diào)整方法,適誤差具體情況而確定,通常情況下,將儀表的非線性誤差調(diào)成線性誤差,然后再調(diào)整線性誤差。為此,般情況下調(diào)整拉桿與扇形齒輪夾角的同時(shí),也調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘位置。
3、游絲絞亂
游絲絞亂是由于使用中負(fù)荷或者受到較大沖擊或自行拆卸成人為損壞所致。當(dāng)它處于正常位置時(shí),給中心齒輪反時(shí)針?lè)较虻木€性平穩(wěn)的回復(fù)力,如果游絲被絞亂,這種回復(fù)力將消失,就會(huì)出現(xiàn):(1)針跳擺,數(shù)值不穩(wěn),增大偶然誤差。(2)零位誤差大。(3)系統(tǒng)誤差加大。排除這種故障的方法:(1)重盤(pán)游絲。(2)配換游絲。
4、齒嚙合面和配合軸孔角磨損嚴(yán)重
引起數(shù)值誤差大而且不穩(wěn)定,有卡針的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種損壞主要是因?yàn)閴毫Ρ碓诠潭ǖ牟环€(wěn)的載荷下長(zhǎng)時(shí)間使用成的(如動(dòng)力空壓機(jī)),因而壓力傳遞過(guò)程中有了較大補(bǔ)償或毛刺阻礙而使計(jì)量值差:
排除方法:(1)更換新的配件(2)采取縮孔修復(fù),對(duì)損壞齒嚙可經(jīng)過(guò)調(diào)整以避開(kāi)損壞齒面繼續(xù)使用。
5、針不回零
如果經(jīng)升壓后又卸壓,針回不到零位,說(shuō)明此表零位狀態(tài)增加了回復(fù)力方向的力。這種力來(lái)自摩擦阻力或形變的剩余張力。摩擦阻力主要發(fā)生在游絲連桿、鉸鏈嚙合位,如果游絲粘圈或絞亂,連桿鉸鏈活動(dòng)不靈,嚙合位有毛刺,都將使摩擦力急增,使針回不到零位,所以這些件恢復(fù)到正常的狀態(tài)即可排除不回零現(xiàn)象。
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